Invicta™ Pedals T.H.O.R.P.™ II

Invicta™ Pedals T.H.O.R.P.™ III

Ervaar meer dan alleen een simulatie met de Invicta Pedals T.H.O.R.P. II.

Deze pedalen zijn uitgerust met het baanbrekende T.H.O.R.P. II hydraulische remsysteem en bieden een authentiek raceauto-remgevoel, terwijl ze een grotere verstelbaarheid bieden die de mogelijkheid biedt voor een tot 40% langere remweg en het bereiken van de tweede remfase met minder kracht.

Het hydraulische remsysteem maakt ook meeslepende trailbraking mogelijk, met nauwkeurige controle en naadloze modulatie voor een authentiek remgevoel.

En door de echte remdruk en vloeistofdynamica nauwkeurig te simuleren, levert het een consistent remgevoel, waardoor je spiergeheugen opbouwt en verfijnt.

Alle verstelbare onderdelen zijn oranje gekleurd voor snelle en gereedschaploze aanpassing.

Een echte raceauto:

Wanneer je druk uitoefent op het pedaal, beweegt dit 10-20 mm (gemeten op de pedaalplaat) terwijl de druk toeneemt; tegelijkertijd bewegen de remklauwzuigers heen en weer en drukken ze de remblokken tegen de remschijf, en om de kleine speling in alle mechanische onderdelen van het pedaalsysteem te compenseren die nodig is om vastlopen te voorkomen.

T.H.O.R.P.-systeem:

Aangezien we in een simulator niet beschikken over een remschijf, remklauw en remblokken, hebben we de hulpcilinder zo ontworpen dat deze hun functie nabootst. Deze drukt een elastomeer samen, waardoor een realistisch gevoel ontstaat dat het remgevoel van een echte raceauto nauwkeurig simuleert.

Wanneer het pedaal volledig is ingedrukt, stuit de hulpcilinder op een mechanische aanslag, net als in een echte race, zoals hierboven beschreven. We leveren verschillende elastomeren om verschillende gevoelens van de ‘zachte fase’ na te bootsen, maar de verschillende elastomeren veranderen de pedaalslag niet, alleen de kracht die nodig is om het pedaal volledig in te drukken en de harde fase in te schakelen.

Algemene specificaties:

• Verfijnd, radicaal en minimalistisch Deens industrieel design.
• Verstelbare pedaalstops
• Verstelbare veerweginstellingen
• Volledig zwart geanodiseerde aluminium pedaalbasis, pedaalarmen en pedaalplaten, met CNC-gefreesde contrasterende snijvlakken.
• Pedaalbasis met geïntegreerde hielsteun en RGB-led die via de RaceHub-software kan worden aangepast, gedimd of volledig uitgeschakeld
• Verstelbare pedaalplaten die langs de x- en y-as kunnen worden verplaatst
• Kalibraties die in RaceHub worden uitgevoerd, worden automatisch opgeslagen in onze EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Dit zorgt ervoor dat kalibraties (drukken, dode zones en meer) voor elke simulator/game opgeslagen blijven (u moet wel de waarden 0 en 100% in de game instellen).
• Slechts één USB-verbinding met de pc vanaf de pedaalbasis, ongeacht of er 2 of 3 pedalen worden gebruikt
• Elk pedaal kan worden gekalibreerd via de intuïtieve en gebruiksvriendelijke RaceHub-software
• De bovenste en onderste dode zones van de pedalen kunnen worden ingesteld via de RaceHub-software
• Alle verstelbare mechanische onderdelen zijn standaard oranje gekleurd
• In eigen beheer ontwikkelde elektronica met 16-bits resolutie en een druksensor van automobielkwaliteit
• Eenvoudig om een koppelingspedaal toe te voegen aan de Throttle & Brake-combinatie
• Ontworpen en getest voor 1.000.000 activeringen, wat de specificaties van welke raceauto dan ook ruimschoots overtreft

Specificaties remsysteem:

• De T.H.O.R.P. II (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) hydraulische remcilinder biedt u de ultieme ervaring van het besturen van een echte raceauto.
• Een uit spuitgietaluminium vervaardigde pedaalarm zonder speling, voorzien van geïntegreerde, duurzame kogellagers en een bronzen bus op het draaipunt van de vork.
• Druksensor van automobielkwaliteit.
• De in eigen huis ontworpen remcilinder is voorzien van strakke, CNC-gefreesde details, wat bijdraagt aan de prachtige algehele uitstraling.
• Vijf verwisselbare elastomeren voor het aanpassen van de hardheid, gecombineerd met een geïntegreerde fysieke aanslag en een expansiekamer om het perfecte raceautogevoel na te bootsen en te voorkomen dat het elastomeer overbelast raakt.
• Handmatig instelbare hardheid bij de eerste aanraking om de perfecte afstand tussen remblok en remschijf na te bootsen.
• De druksensor meet 0-100 bar – getest om een herhaalde druk van 100 bar te weerstaan (barstdruk afdichting 130 bar).
• 100 bar druk komt overeen met 180 kg kracht op het oppervlak van de pedaalplaat.
• Hydraulische remcilinder vervaardigd uit gesmeed aluminium.
  Pedaalarm ontworpen voor 200 kg kracht en een barstdruk tot 700 kg.

Specificaties gasklep:

• Gegoten aluminium pedaalarm zonder speling, voorzien van geïntegreerde, duurzame kogellagers en een bronzen bus op het draaipunt van de vork.
• 16-bits magnetische draadloze Hall-TPS (gasklepstandsensor) zonder mechanische slijtage en onderhoudsvrij
• Aangepaste gaskrommen kunnen worden ingesteld en 100% gepersonaliseerd in de RaceHub-software om de opening van de gasklep van een echte raceauto na te bootsen. Bijvoorbeeld een lineaire kromme bij droge omstandigheden en een progressieve bij natte omstandigheden
• Instelbare pedaalhardheid, slag en aanslag
• Verwisselbare veer voor een grotere stap in pedaalhardheid
• De pedaalarm is ontworpen voor een kracht van 200 kg en een barstdruk tot 700 kg

Afmetingen:

• Diepte, breedte en hoogte: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Gewicht: 3 kg